Aplicação do equipamento de aço personalizado para a protecção Da via rápida

Normalmente, a distância entre OS postos de protecção rodoviária é entre dois e Quatro metros.Em circunstâncias normais, UMA coluna de Estrada com UMA distância de Quatro metros é combinada com UMA barreira de Estrada para formar UMA barreira de estrada.Em zonas com UMA elevada incidência de acidentes, OS postos ferroviários de protecção rodoviária com um espaçamento de dois metros são normalmente seleccionados para garantir a aplicabilidade DOS pavilhões de protecção rodoviária.

A lacuna entre a coluna Da Estrada e a barreira Da protecção é apertada e ligada a parafusos grandes.Gajas EM algumas seções Da Estrada podem ser fixas com parafusos anti-roubo para evitar desmontagem feita pelo homem e danos.

O método de instalação e a posição DOS furos do sistema de protecção rodoviária devem ser BEM concebidos a partir Da personalização do equipamento de formação a Frio .Existem diferentes métodos de instalação aplicados a diferentes secções de auto-estrada, que devem ser considerados enfaticamente Ao personalizar o equipamento de formação de Rolo frio. O nível anti-impacto Da Guarda ferroviária de Estrada é Dividido EM nível A, B ~ SS (um total de Cinco níveis).A classe começa com S é UMA barreira com UMA espessura de 4.0 a 6.0mm, que é normalmente USADA para guarda-costas EM seções de Alto risco, Como estradas costeiras e estradas de vento.

O Arco de CURVATURA Da Onda

máquina de formação de carrinhos de protecção Pode melhorar a estética geral Da barreira de protecção e a força de torção Da resistência Ao impacto.No processo de produção Da máquina e equipamento de CURVATURA a Frio Da via férrea Da auto-estrada, o processo de CURVATURA a Frio do Rolo frio, formando-se um após o outro, é adoptado para fazer com que o Carril de protecção mantenha a forma Mais dúctil Na SUA forma de Arco curvo,De modo a assegurar a SUA aplicação NAS instalações Da auto-estrada de protecção e a reduzir Ao máximo a nocividade causada por acidentes de viação.